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共享電動車雖好,但投放不可泛濫!
新聞來源:本銫電動車官網(wǎng) 發(fā)布時間:2024-07-29

共享電動車有多便利小編在這就不多說了,體驗過的人應該都懂,這種操作方便,速度又快,費用又不高的出行方式讓很多人都直呼好用,而且全程一個只能手機就能搞定。所以在一般情況下,發(fā)展共享電動車的確是件好事,當然前提還需要用戶自身做到正確用車停車,企業(yè)對于車輛投放數(shù)量要進行嚴格管控,不可泛濫,政府也要進行管理監(jiān)督,確保共享電動車正規(guī)化運營。


為什么說發(fā)展共享電動車,投放不可泛濫呢?這是有一定歷史原因的,共享單車大家都知道吧,當初就是因為各種品牌層出不窮,為了更好的搶占市場,開始大范圍無節(jié)制的投車,結(jié)果數(shù)量一下子就泛濫了,維護管理也都完全跟不上。這不,現(xiàn)在共享單車是什么樣的下場,就不用多說了吧。

剛出廠的共享電動車

共享單車這樣的下場相信所有共享電動車企業(yè)都不想再經(jīng)歷一次,同樣騎行用戶與當?shù)卣膊幌M氐父厕H,所有在共享電動車數(shù)量投放上切記不可泛濫。這點在長沙也是很好的例子,起初長沙共享電動車數(shù)量也都正常,在可控范圍之內(nèi)。不過沒想到一段時間之后,數(shù)量一下子就超標了。原本就6W多輛車進行了上牌,可實際上運營的車輛卻有40多W,有30多W輛都是無牌照車輛,結(jié)果就對這些違規(guī)車輛進行了清理。


經(jīng)過清理之后的長沙,車輛數(shù)量一下子減少,道路也重新變得通暢了。不過也有部分市民反映車輛少了之后,平常出門都找不到車騎,上班又開始遲到了,又回到了以前擠公交又或者是多走很多路的日子。這也從側(cè)面證明了,共享電動車確實給很多人的出行帶來了便利,但是要想更好的發(fā)展,被更多人所接受認同,還是需要科學的管理與投放,不能泛濫,不然就不一定是沒車騎,可能看都看不到了。

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